昆明市首次开展地铁保护区界址点设置 1、2号线边界标志基本完成

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2018-07-22

  阚兴说:“退出煤矿后,产生的大量再利用问题,我建议将位置较好或有项目支撑的部分改变为国有建设用地,并协议出让给京煤集团用于生态修复、产业转型发展,同时将转型脱困资金缺口纳入土地成本。”阚兴说:“伴随腾退,京煤集团的‘三供一业’移交工作已启动。目前,红线内分户改造补贴已落实,但许多项目红线外围改造工程大多位于偏远山区,需要企业自行改造的费用巨大,目前尚无资金来源,我建议政府给予政策和资金支持。对于‘三供一业’红线内的改造企业负担部分,建议纳入相关地块土地收储成本中。”退出后的场地如何利用,京煤集团已确定位于门头沟木城涧矿区,拟打造集滑雪培训、滑雪休闲旅游和滑雪装配研发等为一体的滑雪产业园,并为国家滑雪队备战2022年冬奥会提供训练场地,项目已完成专业设计;大台地区文化旅游健康养老产业项目是京煤集团在大台矿区及周边进行采空区生态修复,打造特色煤矿转型示范区,重点发展文化旅游、健康养老、商业便民服务设施等,目前项目初步实施方案已编制完成。

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7月9日,记者从昆明轨道交通集团有限公司(以下简称“昆明轨道集团”)获悉,目前,昆明轨道交通1、2号线首期工程保护区的测量定界、保护区界址点埋设点位确定与界址点样式设计等已完成,并进入保护区界址点埋设。 这是昆明市首次开展城市轨道交通保护区界址点设置,走在了全国地铁保护区管理的前列。 近两年,非法施工影响轨道交通运营安全的事故频发,加强地铁保护区的安全管理是保证地铁运营安全这项涉及多领域系统工程的重要一环。 为有效保障轨道交通设施设备及线路运营安全,维护广大乘客生命财产安全,昆明轨道集团于2017年1月启动了昆明市轨道交通1、2号线首期工程保护区边界标志设置工作。 该集团相关负责人介绍,该项工程的实施工作即由北京中天路通工程勘测有限公司(以下简称“中天路通”)承担。 中天路通精心组织、科学安排,目前已经完成保护区的测设工作,进入保护区边界标志埋设阶段。

与此同时,还组织精干力量研究开发了保护区边界标志管理系统,以便开展保护区的边界标志管理工作。 根据昆明市颁布的《昆明市城市轨道交通管理条例》规定,城市轨道交通建设经营单位应设置边界标志。 本项工作拟在保护区边界上每不足百米设置一个界址点,而界桩设置涉及与城市规划、园林绿化、路政、城管、小区等不同部门及单位的沟通与协调。

面对涉及单位较多、情况较为复杂的情况,昆明轨道集团及中天路通克服困难,积极沟通,强化合作,摸索总结了一套行之有效的沟通协调方法,为保护区边界标志设置提供了指引支持。

截至目前,昆明轨道交通1、2号线首期工程保护区的测量定界、保护区界址点埋设点位确定与界址点样式设计等已完成,并进入保护区界址点埋设。

该项工作完成后,昆明轨道交通1、2号线首期保护区边界的具体位置将实地可查。

这是昆明市首次开展城市轨道交通保护区界址点设置,走在了全国地铁保护区管理的前列,为昆明市其他运营线路保护区的设置积累了经验,为地铁运营安全提供了保障。